Od sredine juna 2024. godine u Srbiji je obavezna registracija električnih trotineta, koja podrazumeva tehnički pregled ili posedovanje tehničkih specifikacija i dobijanje nalepnice kao potvrde o registraciji. Godinu dana kasnije, odnosno do sredine juna 2025. godine, rok za registraciju je i dalje na snazi, ali veliki broj vlasnika ne obavlja ovaj postupak, pa voze neregistrovana vozila.
Iako je procedura registracije relativno jednostavna, posebno u gradovima poput Sremske Mitrovice gde su lokacije dostupne i termini često slobodni, mnogi vlasnici ne žure da registruju svoja vozila. Maja iz Sremske Mitrovice kaže: „Nije problem otići na registraciju, lokacije su blizu i nije komplikovano. Mislim da je stvar u tome što ljudi smatraju da im nije potrebna nalepnica jer voze uglavnom kratke distance ili van gužve.“
Sličan stav deli i Nikola: „Sve može da se završi brzo, ali većina nas trotinete koristi samo za kratke vožnje po komšiluku ili do posla, pa ne vide razlog da se dodatno opterećuju papirologijom i troškovima.“
Troškovi za registraciju trotineta, iako nisu zanemarljivi, nisu glavni razlog za izbegavanje. Ukupni troškovi sa tehničkim pregledom mogu iznositi oko 6.440 dinara, ali mnogi vozači nemaju ni naviku ni želju da se time bave.
Stručnjak za bezbednost saobraćaja podseća da je registracija važna ne samo zbog zakonske obaveze, već i zbog sigurnosti: „Bez nalepnice i tehničke kontrole, ne može se biti siguran da je trotinet u ispravnom stanju. Takođe, registracija pomaže u identifikaciji vozila u slučaju nezgode ili krađe.“
Jelena ističe i drugačiji razlog: „Neki jednostavno ne smatraju da će ih kazniti ili misle da će izbeći kontrolu. Takođe, ima i onih kojima nije jasno zašto je to toliko važno, jer trotinet doživljavaju kao običan rekvizit, a ne vozilo.“
Kazne za prekršaje vozača električnih trotineta su prilično stroge
Kazne za prekršaje vozača električnih trotineta u Srbiji su prilično stroge. Za vožnju nedozvoljenim površinama, vožnju bez osvetljenja ili svetloodbojnog prsluka, vožnju sa saputnikom, vožnju mlađih od 14 godina, vožnju kolovozom ako vozač nije punoletan, kao i vožnju bez obavezne nalepnice, predviđena je kazna od 10.000 dinara. Za teže prekršaje, poput vožnje autoputem ili motoputem, novčane kazne se kreću od 100.000 do 120.000 dinara ili zatvor do 30 dana. Ukoliko vozač nanese lake telesne povrede, može dobiti zatvorsku kaznu od najmanje 30 dana, dok su za teške telesne povrede kazne od 2 do 8 godina zatvora. U slučaju smrti usled vožnje, kazne zatvora idu od 2 do 12 godina.
Zakon predviđa i mogućnost privremenog oduzimanja vozila za seriju težih prekršaja.
Podaci Uprave saobraćajne policije pokazuju da je zabeleženo ukupno 941 prekršaj vozača električnih trotineta. Najčešći prekršaji bili su:
Nenošenje svetloodbojnog prsluka – 489 prekršaja
Neposedovanje identifikacione nalepnice – 423 prekršaja
Svi ovi prekršaji kažnjavani su sa po 10.000 dinara, što je ukupno oko 9,12 miliona dinara uplaćenih u državni budžet.
Građani su podeljeni oko trotineta u saobraćaju
Sa jedne strane, vozači trotinetara ne registruju često svoja vozila i ne pridržavaju se svih propisa, što može ugroziti njihovu i tuđu bezbednost. Sa druge strane, prolaznici i drugi učesnici u saobraćaju često izražavaju nezadovoljstvo načinom na koji trotinetari voze.
Jedna Mitrovčanka kaže: „Čekala sam kod ‘Mačka’ i žena je toliko nesigurno vozila trotinet kao da ga je tek kupila. Stvorila se kolona jer niko nije mogao da je obiđe, vozila je gotovo po sredini puta. Čini mi se da je danas u gradu prestižnije voziti trotinet nego bicikl, a lako možeš za 20 minuta da prepešačiš od plaže do železničke.“
The post Godinu dana kasnije – trotineti i dalje bez nalepnica: Građani ignorišu registraciju, kazne prete appeared first on Ozon Media.