Nakon crnog vikenda na srpskim putevima, u kojem je pet mladih osoba izgubilo život, a desetine povređeno, pažnju javnosti privukao je slučaj u Bogatiću, gde je majka nastradala dok je gurala kolica sa detetom, a vozač pod dejstvom alkohola pobegao sa lica mesta.
Automobil usmrtio ženu u Bogatiću, povređeno dete zbrinuto u bolnici – Ozon Media
Od početka godine u saobraćaju je poginulo 72 osobe, među kojima je značajan broj mladih. Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji, Milan Vujanić, osvrnuo se na uzroke ovih tragedija i predložio mere koje bi smanjile broj nesreća. On je za Euronews Srbija posebno istakao da bi smanjenje brzine u gradovima na 30 kilometara na sat dramatično smanjilo smrtnost pešaka.
„Smanjenje brzine u gradovima na 30 kilometara na sat dramatično bi smanjilo smrtnost pešaka. Ako udarite pešaka brzinom od 30 km/h, 10 odsto će poginuti; pri 40 km/h – 20 odsto; pri 50 km/h – 40 odsto; pri 60 km/h – 80 odsto; dok pri 80 km/h praktično niko ne preživljava. Zato zemlje poput Japana, Norveške i Finske ograničavaju brzinu u gradovima na 30–40 km/h i imaju ekstremno nisku smrtnost u saobraćaju“, objašnjava Vujanić.
Profesor ističe i opasnosti korišćenja mobilnih telefona tokom vožnje:„Ako samo jednu sekundu skrenete pogled s puta pri 50 km/h, prelazite 14 metara. Pri 100 km/h – 28 metara. Ako pogledate mobilni broj – oko 21 metar. S 30 km/h to je potpuno kontrolisano, dok pri većim brzinama rezultira katastrofom.“
Vujanić naglašava da nepažnja, a ne sama brzina, najčešće izaziva nesreće. Broj vozila u Srbiji porastao je gotovo 70 odsto u poslednje tri godine, što povećava rizik. Mladi vozači sa probnim dozvolama često prave greške jer nisu razvili pravi stav prema saobraćaju i životu.
Profesor kritikuje i obrazovni sistem i obuku u auto-školama:„Potrebno je razviti moralni stav o bezbednoj vožnji i poštovanju života drugih, što treba da bude deo vaspitanja i školskog sistema, ne samo učenje tehnike vožnje.“
Kaznena politika je, prema Vujaniću, takođe ključna:„Kazna mora biti neprihvatljiva za prestupnika i proporcionalna primanjima. Privremeno oduzimanje vozila i trajna zabrana upravljanja u slučaju ponovljenih prekršaja mogu dramatično smanjiti broj tragedija. U Švajcarskoj vozač koji vozi 285 km/h plaća kaznu od 280.000 franaka, što pogađa i bogate i siromašne. Kod nas kazne nisu dovoljno efikasne.“
Profesor ističe značaj tehničke kontrole vozila i prisustva kamera u saobraćaju:„Ako ljudi znaju da će biti detektovani i kažnjeni, neće praviti greške. Ovo je efikasnije od postavljanja policajaca na svakoj raskrsnici.“
Posebno je osetljivo pitanje stradanja dece i motociklista. Vujanić smatra da je cilj države – da do 2030. nema poginule dece – ostvariv. Finska u jednoj godini ima jednog poginulog, zahvaljujući kulturi poštovanja tuđeg života i imovine.
Profesor takođe napominje da vožnja pod dejstvom alkohola u Srbiji nije glavni uzrok nesreća:„Alkohol je uzrok do tri odsto saobraćajnih nezgoda. Pravi problem je nepažnja, nervoza ili distrakcija, što često ostaje neprimetno, a upravo to vodi do tragedija.“
Autor: Euronews Srbija
The post 30 km/h u gradovima – ključ za spasavanje života pešaka, kaže profesor Vujanić appeared first on Ozon Media.